من متابعتي لبرنامج "تحريات الكوارث الجوية" على قناة ناشيونال جيوجرافيك .. لاحظت ان اسباب حوادث الطيران تنحصر اساسا في سببين
عطل في احد اجهزة الطائرة : وغالبا يكون عيب في التصميم لم يكتشف من قبل، ونادرا يكون مشكلة صيانة
أو خطأ بشري من قائدي الطائرة : ارهاق او قلة خبرة او اضطراب في التصرف مع ظروف استثنائية مفاجئة
ولكن بنسبة كبيرة جدا لا تظهر هذه الاخطاء في الظروف العادية للجو، انما في الظروف الجوية الاستثنائية السيئة مثل تساقط الثلوج او وجود ضباب او عواصف او حتى درجة حرارة منخفضة بشده (لان بذلك تتكون ثلوج في الارتفاعات التي تطير عليها الطائرات) ولذلك انصح بالاتي
للمسافرين: ان يحاولوا بقدر الامكان ان يختاروا ايام السفر بحيث تكون التوقعات الجوية كلها معتدلة والسماء صافية
لشركات الطيران: نصيحتى لشركات الطيران فيها تفصيل قليل؛ غالبا يكون هناك برمجة لا ارادية لعقول قائدي الطيران على التصرف الروتيني بسبب ان اغلب رحلات طيرانهم تكون في ظروف جوية عادية، فعندما يفاجئوا في مرة ان الظروف الجوية غير عادية ورغم انهم قد يمتلكون الخبرة الكافية فهم يواجهوا ثلاثة عوامل
اولا الاضراب الطبيعي في مواجهة ازمة غير معتادين عليها
ثانيا البرمجة الرويتينية لعقلهم على الاسلوب المعتاد للطيران
ثالثا التصرف الفطري الذي قد يؤدي الى كارثة ، مثلا عندما يشعروا ان هناك مشكلة ستؤدي للسقوط يرفعون ذراع الطيران (وهذه هي الفطرة عندما تسقط فتحاول ان ترفع نفسك) فتفقد الطائرة قوة حمل الهواء تماما رغم ان الصواب ان ينزلوا قليلا ثم يرتفعوا حتى يأخذوا قوة دفع كما شرح في برنامج التحقيق
لذلك لابد كل فترة مناسبة ان يدربوا الطيارين في برامج المحاكاة على الظروف الجوية الاستثنائية ، مهما بلغت خبراتهم، لان الفكرة هي تجهيز وتنشيط العقل للتغلب على الثلاث عوامل السابقة، وهذا يتطلب ان تضحي الشركات ببعض الوقت من وقت عمل الطيارين ولكنه استثمار وتأمين للمستقبل
واتمنى السلامة للجميع :)
